Сообщений в теме: 90

[m0rfe1]

Осторожней на Волоколамской. Там большое расстояние от поезда до платформы.

SecrExx7ITc.jpg

y-MPhieGHhM.jpg

А с ЭП2д(Стандарт +) и Иволгами ситуация такая же? Просто на фото Ласточка, и как я понимаю изначально она не планировалась на данном направлении. У Ласточки кузов уже. Когда на МЦК их запускали, кто-то запустил обычную ЭРку и она врезалась в платформу, т.к. платформы под Ласточки делали.

[AlexHook]

m0rfe1 , Вы это о чём? И у Ласточки и у Иволги одинаковая ширина 3480мм. Говорят о другом. Из-за наклона пути есть дискомфорт при посадке в область.

[m0rfe1]

m0rfe1 , Вы это о чём? И у Ласточки и у Иволги одинаковая ширина 3480мм. Говорят о другом. Из-за наклона пути есть дискомфорт при посадке в область.

Я прекрасно понимаю о чем говорят. Но если у вас общий габарит совпадает, это не значит что кузов и там и там одинаковый. И если на Иволге у вас будет приемлемый зазор между платформой и кузовом, допустим 15 см. То на Лачточке он уже будет, допустим 25 см. Несмотря на то что там кривая.

[IvanLee]

Фотки из интернета это конечно хорошо, но сколько уже проезжаю, таких щелей не видал. На ласточку не попадал, не знаю.

[AlexHook]

m0rfe1 , Кузов, естественно, разный. Действительно, я сравнил только общую ширину вагонов Ласточки и Иволги, они одинаковы. Но вот высота пола разная! Ласточка - 1400мм; Иволга - 1320мм. Ну и, само собой, наклон вагона относительно платформы будет ощущаться по-разному.

[SAP]

Удивительное создание - человек. Построили вовремя это оказывается может быть плохо. А то, что строение пути обуславливается положением платформы и есть техническими требованиями это, как бы, в расчёт не принимается.

 

Алексей, на самом деле никакой срочности в постройке этой платформы не было.

Ну подождали бы два-три месяца, не страшно - платформы то не было и до этой затеи.

А вот то, что при строительстве сделали такие косяки - вот это плохо, так как в первую очередь это влияет на безопасность таких же людей, как и мы с Вами.

А представьте людей пожилых, которым прыгать придется. Нам то что, какие наши годы, если только случай не вмешается - нормально перепрыгнем.

Но так делать - нельзя.

Очень удивлен, обычно в РЖД не взирая на косяки очень строгий контроль, но, видимо, здесь замешаны какие то иные ценности, раз платформу приняли и запустили в эксплуатацию.

[SAP]

Я прекрасно понимаю о чем говорят. Но если у вас общий габарит совпадает, это не значит что кузов и там и там одинаковый. И если на Иволге у вас будет приемлемый зазор между платформой и кузовом, допустим 15 см. То на Лачточке он уже будет, допустим 25 см. Несмотря на то что там кривая.

 

Если виноваты габариты вагона, то такая тенденция в той или иной степени должна проявляться на всех платформах, особенно тех, которые на изгибе пути.

Но пока речь только о двух.

Сообщение отредактировал SAP: 01 Декабрь 2019 - 00:52

[Госпитальный]

Дело не в изгибе. На Гражданской самый большой изгиб. Ежедневно сажусь-выхожу там, на разных поездах, щель минимальная. При последней реконструкции, помню, изначально была большая щель, но ее ширину выравнивалии крайней верхней плитой (из красного материала)

Добавлено позже (01 Декабрь 2019 - 06:03)
Это делали по месту, все выровняли. На Волоколамской, очевидно, технический просчет, саязанный со спешкой. Признаться в этом нельзя. Политика. Как не признались в ошибочности раннего запуска МЦД.

[AlexHook]

SAP , Ну как не было срочности? Взялся за гуж, не говори, что не дюж. А срочность постройки/сдачи ст.Опалиха не столь велика? Мы тут перетираем воду в ступе и оперируем исключительно оценочнымм суждениями и ощущениямм. Когда я впервые садился на Волоколамской, то опешил от наклона вагона и высоты пола тамбура. Хотелось ругаться непарламентски. Но потом подумалось, а может так было необходимо технически и не в спешке дело? В общем, без технической экспертизы тут не разобраться. Одно точно - эксплуатация ЖД штука серьёзная и вряд ли могли сделать тяп-ляп. Хотя, с нынешними жертвами ЕГЭ и манагерами....

Добавлено позже (01 Декабрь 2019 - 09:51)
Госпитальный , Не думаю, что запуск 8 декабря, например, сильно изменил бы картину. В любом случае вылезло бы куча косяков и оттачивали бы мастерство на людях. Ну так уж лучше раньше, чем позже. Например, запуск следующего диаметра планируют аж через 3 года. Вот оно нам надо было бы? Но на нас систему отработают и отшлифуют. Первым всегда сложно.

[SAP]

SAP , Ну как не было срочности? Взялся за гуж, не говори, что не дюж. А срочность постройки/сдачи ст.Опалиха не столь велика? Мы тут перетираем воду в ступе и оперируем исключительно оценочнымм суждениями и ощущениямм. Когда я впервые садился на Волоколамской, то опешил от наклона вагона и высоты пола тамбура. Хотелось ругаться непарламентски. Но потом подумалось, а может так было необходимо технически и не в спешке дело? В общем, без технической экспертизы тут не разобраться. Одно точно - эксплуатация ЖД штука серьёзная и вряд ли могли сделать тяп-ляп. Хотя, с нынешними жертвами ЕГЭ и манагерами....

Это разное.
В Опалихе платформа была ранее и сейчас используется временная, не удобная.
А на месте Пенягино и Волоколамской - ничего не было, поэтому появление платформы позже заявленного срока не ухудшает ситуацию, а просто не делает ее лучше к обозначенному сроку.

Кстати, вчера там проезжал, правда в сторону Москвы, и в последних вагонах. 

В сторону Москвы расстояние между вагоном и платформой некритичное.

А вот уровень платформы относительно пути разный на этих двух остановках.

 

Нет, там относительно пассажирских платформ достаточно жесткие требования.

Можно покопаться в стандартах и при желании найти все допуски, и разобраться в них, но, чесслово, лень, так как ситуацию это не изменит, а время лучше потратить на профессиональный рост или отдых)

[AlexHook]

SAP , И мне лень. Особенно потому, что ничего это всё равно не изменит. Если вдруг, не дай бог, случится там ЧП, то только тогда почешутся и начнут искать крайних. Рассея.

[garrynaferrari]

Соседи. Помогите, пожалуйста, разобраться с МЦД

Пользуюсь очень редко электричками, поэтому нужна помощь.

Мне нужно попасть к м. Римская или м Площадь Ильича

Посмотрела на схеме МЦД2 - рядом с нужными станциями метро находится станция Москва Товарная, как раз по новой ветке МЦД

А на tu-tu такого маршрута как Опалиха -Москва Товарная нет.

 

Ничего не понимаю....

[SAP]

Соседи. Помогите, пожалуйста, разобраться с МЦД

Пользуюсь очень редко электричками, поэтому нужна помощь.

Мне нужно попасть к м. Римская или м Площадь Ильича

Посмотрела на схеме МЦД2 - рядом с нужными станциями метро находится станция Москва Товарная, как раз по новой ветке МЦД

А на tu-tu такого маршрута как Опалиха -Москва Товарная нет.

 

Ничего не понимаю....

 

Там Москва-Товарная разных направлений.

Нужно выбирать Курское

 

https://www.tutu.ru/...36705&st2=40506

[garrynaferrari]

Спасибо, Сергей, получилось!

[Makalvian]

[Kosta]

а если 22 вагона  сделать, то 714 тысяч доп мест- есть куда расти.

[SAP]

а если 22 вагона  сделать, то 714 тысяч доп мест- есть куда расти.

 

А если вообще убрать кресла и все места сделать стоячими, то мест еще больше будет. Возможности роста безграничны!

[AlexHook]

Ну здрастм пжлста. Ещё скажите вагоны теплушки и стоймя.

[SAP]

Я вот думаю, что весть о бесплатном проезде увеличила пассажиропоток основательно так.

То есть пока к Иволгам приторачивают по 4-5 вагонов, получится так, что нужно действительно 22 

[DeSatta]

Алексей, на самом деле никакой срочности в постройке этой платформы не было.

 

А вот и экспертиза подъехала.

 

Волоколамская это единственная станция пересадки на синюю ветку на прогоне до Курской. На то и был расчет, что будет пересадка.

 

Как не признались в ошибочности раннего запуска МЦД

 

Это какой то сюр, чесслово. 

Проезд бесплатный 2 недели - плохо.

Запустили поезда без перерыва днём и с пересадками на метро - плохо.

Поезда ходят с минимальными интервалами, не нужно смотреть расписание и боятся опоздать на поезд - плохо.

 

Ошибки будут и это нормально, кто не ошибается тот ничего не делает.