Развитие транспортной доступности для жителей ЖК Изумрудные Холмы

helenmih5, Вроде запрет на строительство есть.

Но тетрисы все равно строят. 

Anna1983, Интересно.. а как встречка правая должна непрерывно ехать при нашем повороте налево... О_о

Сообщение отредактировал Mist: 05 Ноябрь 2017 - 13:01

А так же, как Ильинское шоссе постоянно едет прямо возле Снежкома, вне зависимости от потока с Волоколамского шоссе. Одну полосу с постоянным зелёным сделать, вторая как обычно управляется светофором. Но это же сделать надо...

Встречка Ильинки не едет, она стоит на светофоре.

Вообще непонятно, почему власть не объявляет мораторий на строительство жилищных микрорайонов в Подмосковье и Новой Москве. Как они собираются разруливать коллапс с дорогами, садами, школами и больницам

Потому что стоит задача перевезти всю Россию в московский регион.

И?

Что "и"?

Сообщение отредактировал Mist: 05 Ноябрь 2017 - 21:23

И причём тут встречное движение с Волоколамского шоссе, едущее на Ильинское шоссе? Оно не едет потому что едет встречное прямо? И проецируя на городскую часть Волоколамки - стоит движение только на выезд из города. И ничего не мешает одну хотя бы полосу движения сделать вечно зеленой.

А как встречке налево поворачивать? или до ИХ и в обратку?

А как встречке налево поворачивать? или до ИХ и в обратку?

Сообщение отредактировал Mist: 05 Ноябрь 2017 - 22:23

 теперь активно используется "объездунами" со всеми вытекающими минусами.

И неплохо я скажу используется)))

Ничего нового http://varlamov.ru/1141531.html
Наземные переходы — признак бессилия властей. Каждый переход вне магистралей — признание, что справиться с нынешним потоком машин мэрия не в силах и ради мизерного повышения пропускной способности отдельных перекрестков готова тратить неадекватные бюджеты на строительство наземных и подземных переходов, которые откладывают реальное решение транспортной проблемы. Пропускная способность в конкретном месте повысилась, задачу можно считать решенной, по крайней мере на ближайшие несколько лет, пока растущая автомобилизация не попросит еще.
Переходы неудобны для пешеходов, дорогие в строительстве и эксплуатации, и самое главное — они бессмысленны на макроуровне. Это дорогой способ перемещения пробки дальше по ходу движения. (с)
Особенно опасны и вредны переходы для маломобильных групп граждан. Речь тут далеко не только об инвалидах: это все люди старше 60 лет, все кто перемещается с грузом (например, с чемоданом), люди с детскими колясками, люди, получившие травмы или болеющие. (с)

Проблему пробок можно решить развитием ОТ и введением налога по 1-2 т.р. за лошадь)

Проблему пробок можно решить развитием ОТ и введением налога по 1-2 т.р. за лошадь)

парковка за 200 рублей в час проблемы как то не решила, теперь "нищеброды" на майбахах с листочками ездят))

Вгоняйте, вгоняйте меня в долги)))))

Проблему пробок можно решить развитием ОТ и введением налога по 1-2 т.р. за лошадь)

Слава богу, что не такие идиоты принимают законы... Вы готовы платить за продукты в разы больше из-за таких налогов? ))

Проблему пробок можно решить развитием ОТ и введением налога по 1-2 т.р. за лошадь)

r2d2, Ну это не новость, многие с апартами в Москве попались, купив 30-40 метров за 4-5 м.р. и теперь получат налог 200-300к за год...

Сообщение отредактировал AlMoVi: 06 Ноябрь 2017 - 01:20

Полностью с Вами согласна!
Вот строить почти бесполезную развязку на пересечении Ильинского и Волоколамского шоссе за несколько миллиардов рублей - это пожалуйста! МИЛЛИАРДОВ!
А построить 10 надземных пешеходных переходов стоимостью в 3 миллиона каждый, то есть 30 МИЛЛИОНОВ в бюджете нет!

CSKA,

на бумаги или на самом деле?))))))