Сообщений в теме: 6507

[omph]

Будущее уже настало ;)

[0lga]

Тогда это "назад в будущее"

[Pava]

Япы, форды, немцы... Корея рулит! )

если бы не некоторые "НО" следующим моим авто стал бы корейский (Спортидж )

корея сейчас рулит безоговорочно только  в бэ классе, солярис и рио лучше остальных конкурентов в виде полуседана, шеви авео и даже шкоды фабии

[Vision]

если бы не некоторые "НО" следующим моим авто стал бы корейский (Спортидж )

Цена? Или еще что-то?

Корейцев стало много, но цены по мнению многих знакомых необоснованно завышены.

[Pava]

Цена? Или еще что-то?

Корейцев стало много, но цены по мнению многих знакомых необоснованно завышены.

смотря на что, если рассматривать только большу парочку киа хюндай отбросив всякие деу, ссанёнги и прочее

то у них есть очень конкурентноспособные машинки по цене

говоря что на них цена завышена надо уточнять на какую модель именно

например киасид - однозначно да, а вот кого эти знакомые смогут назвать в конкуренты киарио, солярису ну или например спортиджу?

 

меня очень смущает подвеска, в остальном отличные авто...

[Pavel]

Меня тоже смущает подвеска и управляемость. И вообще у них странный вектор развития, вместо нормальной проработки той же подвески, они уделяют внимание подогреву левой ягодицы и остальным примочкам.

Сообщение отредактировал Pavel: 01 Ноябрь 2013 - 13:15

[omph]

если бы не некоторые "НО" следующим моим авто стал бы корейский (Спортидж )

корея сейчас рулит безоговорочно только  в бэ классе, солярис и рио лучше остальных конкурентов в виде полуседана, шеви авео и даже шкоды фабии

В цэ классе у сида есть тока один конкурент по цене/качеству - это астра, ИМХО.

[Pava]

В цэ классе у сида есть тока один конкурент по цене/качеству - это астра, ИМХО.

в смысле высокую цену поделить на низкое качество? 

[Pava]

Меня тоже смущает подвеска и управляемость. И вообще у них странный вектор развития, вместо нормальной проработки той же подвески, они уделяют внимание подогреву левой ягодицы и остальным примочкам.

управляемость вроде вполне ничего, хотя на спортидже был глюк эура, который закусывал при резких движениях рулем 

[omph]

в смысле высокую цену поделить на низкое качество?

Я не считаю, что сид и астра имеют высокую цену и низкое качество, поэтому затрудняюсь на этот вопрос ответить

[Vision]

С Солярисами и Рио все понятно - они почти вне конкуренции.

 

В цэ классе у сида есть тока один конкурент по цене/качеству - это астра, ИМХО.

 

Тут соглашусь, когда рассматривал покупку нового универсала выбор был между старой астрой и новым сидом (фокус на тот момент 2й уже кончился, 3й еще не начали продавать).

[Pava]

Я не считаю, что сид и астра имеют высокую цену и низкое качество, поэтому затрудняюсь на этот вопрос ответить

то есть 740 тысяч за полу-голую версию с автоматом с чахлым мотором 1,6, без есп это не высокая цена? 

я не уж не говорю о том что они двигателя мощнее 1,6 не предлагают даже в версии за миллион..

как бы какие вообще у него плюсы перед остальными конкурентами? машина без двигателя зато со свистелками-перделками..

с дубовой подвеской, которая имеет свойство сыпаться уже на 30 тысячах км пробега

 

у той же астры хотя бы моторы нормальные...

 

 

п.с предлагаю пятничный холивар)) скучно на работе, можно и машинах подискутировать

[Леля]

Меня тоже смущает подвеска и управляемость. И вообще у них странный вектор развития, вместо нормальной проработки той же подвески, они уделяют внимание подогреву левой ягодицы и остальным примочкам.

я не согласна .. просто фраза ржачная))

[omph]

Быть холивару )

Всякая цена познается в сравнении. Предлагайте, с чем будем сравнивать тухлый сид за 740 тыщ )

[Pava]

Тут соглашусь, когда рассматривал покупку нового универсала выбор был между старой астрой и новым сидом (фокус на тот момент 2й уже кончился, 3й еще не начали продавать).

универсалов выбор в принципе не очень в Ц классе, но почему не смотрел в сторону Окатвии, хотя бы лифтбека, там багажник огромен, а уж в универсале можно 10 трупов перевезти..

а шевроле круз?? - та же астра только в профиль

[Леля]

а че они голые уже 740 тыс:?) ООО....ибез есп?ОООО....2009год с есп был и со всеми причендалами и цена меньше.

Сообщение отредактировал Леля: 01 Ноябрь 2013 - 14:01

[Pava]

Быть холивару )

Всякая цена познается в сравнении. Предлагайте, с чем будем сравнивать тухлый сид за 740 тыщ )

с фокусом за 620)) в комплектации тренд +зимний пакет 1,6/125 повершифт

[Леля]

а вот вы знаете как круто... когда замерзла левая ягодица и ее так хочется погреть... и все для этого есть...мммм.... пофиг на все остальное. главное ягодицы))) а если еще и расточенный и перепрошитый сказка а не машина

Сообщение отредактировал Леля: 01 Ноябрь 2013 - 14:01

[Vision]

то есть 740 тысяч за полу-голую версию с автоматом с чахлым мотором 1,6, без есп это не высокая цена? 

я не уж не говорю о том что они двигателя мощнее 1,6 не предлагают даже в версии за миллион..

как бы какие вообще у него плюсы перед остальными конкурентами? машина без двигателя зато со свистелками-перделками..

с дубовой подвеской, которая имеет свойство сыпаться уже на 30 тысячах км пробега

 

у той же астры хотя бы моторы нормальные...

 

 

п.с предлагаю пятничный холивар)) скучно на работе, можно и машинах подискутировать

Чуть дизельную астру не купил себе... Интересно, но рисковать не стал.

Двигатель "дохлый" - это ж на любителя, кому-то может такой динамики вполне достаточно и выбирают по другим критериям.

 

Октавии - дороже, круз - вроде тоже тогда не было универсалов (их и сейчас нет).

 

И вообще, не успеваю я за вами )))

[Pava]

Чуть дизельную астру не купил себе... Интересно, но рисковать не стал.

 

 

а чего так? у них дизеля вроде беспроблемные, тяговитые и экономичные

с топливом  у нас тоже проблем нет